在沪杭高速公路的北侧，一年内鳞次树立起来的钢筋水泥墩，将杭州和上海又一次相连，建设中的沪杭高速铁路客运专线，令众人再一次将目光聚集在中国经济最为发达的长江三角洲中心地带。建设方在已经浇注好的桥墩上竖起宣传语，“超越时空”，似乎是他们认为对这一浩大工程最好的诠释。

从嘉兴上高速，直至杭州，一路都是火热展开的建设工地，大型机械、槽罐车来回穿梭，目标是赶在明年（2010年）上海世博会之前建成通车，

这几乎是万众期待的日子。作为上海和杭州间中心节点的嘉兴，当然享受到这一“超越”时空的惠泽。据说嘉兴拟在高铁嘉兴站周围规划新建国际商务区，以现代服务业、包括商贸地产等为重点打造新的经济增长点。上海已经规划将松江地铁线延伸到枫泾，嘉兴更有意对接上海地铁，使嘉沪同城更为便捷。随着杭浦高速、申嘉湖高速先后通车，嘉兴作为长三角地理中心城市和交通枢纽的角色愈加明显。未来可以预见，在上海、杭州上班，在嘉兴居住的生活模式将真正得以实现。我们应该拍手称快。

建设中的沪杭高铁，将嘉兴到上海＼杭州的行程时间缩短到２０分钟以内，沪杭＼杭浦＼申嘉湖等各条高速纵横交错的嘉兴到周边城市一小时交通圈已经建成，由此带来嘉兴地产经济，旅游经济尤其是物流业的发展等都是不可小觑的。

但是我还是有些担忧，越来越便捷的交通给嘉兴带来便利的同时，现实存在的负面效应我们不应忽视。交通的便捷，无疑让嘉兴与上海、杭州同城，商务来往更为便捷，物流运输更为快速，但通常所说的“灯下黑”是否也会随之而来，使嘉兴在享受便利的同时，丧失一些本可以发展的机会？交通便利带来的是时间的节省，原本应在嘉兴的消费，是否会随着便捷交通流失到沪杭？交通运输条件的变化对嘉兴经济的影响肯定存在，当然我们应该以乐观的态度看待未来，正面的应该多于负面的。

其实，在交通上接轨上海的同时，怎么样使便捷交通充分为经济发展服务，关键在于我们怎么样进行制度创新，与上海、杭州错位发展，那样，与上海、杭州的同城效应将成倍放大，嘉兴经济也能再一次得到飞跃。